[BMW] Vous offre l'Hybride Rechargeable sur la Série 5

[ASCPM présente]

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Votre BMW Série 5 Touring ou Berline Hybride Rechargeable au prix du Diesel
DEMANDE D'OFFRE
BMW SÉRIE 5 BERLINE
DISPONIBLE IMMÉDIATEMENT

Jusqu’au 31 mars, BMW vous offre l’hybride rechargeable sur la BMW Série 5 Berline.
Réservez-la en ligne, votre BMW est disponible immédiatement.
KIT_Série 5_Berline & Touring_CPL_0223
DEMANDE D'OFFRE
BMW SÉRIE 5 TOURING
DISPONIBLE IMMÉDIATEMENT

Jusqu’au 31 mars, BMW vous offre l’hybride rechargeable sur la BMW Série 5 Touring.
Réservez-la en ligne, votre BMW est disponible immédiatement.
KIT_Série 5_Berline & Touring_CPL_0223
DEMANDE D'OFFRE
Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo #SeDéplacerMoinsPolluer
CLASSES ÉNERGÉTIQUES BMW.

*Exemple pour l’achat d’une BMW 320e Touring Hybride Rechargeable M Sport au prix de 54 000 € (intégrant un avantage client de 4 200 € sur le prix initial de 58.200 €) soit au prix de la BMW 318d Touring Diesel finition M Sport. Offre de BMW France, SA au capital de 2 805 000 € - RCS Versailles 722 000 965, domicilié au 5 rue des Hérons 78180 Montigny-le-Bretonneux, valable pour toute commande avant le 31 Mars 2023 d’une BMW 320e Touring Hybride Rechargeable M Sport neuve dans les concessions participantes et pour une livraison avant le 31 Mars 2023.

Modèle présenté : BMW Série 5 Berline 530e
Consommation mixte combinée de la BMW Série 5 Berline selon motorisations : 1,3 à 6,9 l/100 km. Émissions de CO₂ combinées : 30 à 167 g/km. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules légers neufs sont réceptionnés en Europe sur la base de la procédure d'essai harmonisée pour les véhicules légers (WLTP), procédure d'essai permettant de mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO₂, plus réaliste que la procédure NEDC précédemment utilisée.

Modèle présenté : BMW Série 5 Touring 530e
Consommation mixte combinée de la BMW Série 5 Touring selon motorisations : 1,5 à 7,3 l/100 km. Émissions de CO₂ combinées : 35 à 171 g/km. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules légers neufs sont réceptionnés en Europe sur la base de la procédure d'essai harmonisée pour les véhicules légers (WLTP), procédure d'essai permettant de mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO₂, plus réaliste que la procédure NEDC précédemment utilisée.

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